綠委徐富癸：海纜為數位生命線 呼籲重視通訊安全

立法院交通委員會今（第11屆第5會期）召開第2次全體委員會議，邀請數位發展部部長及國科會主委，就「台灣AI治理與基礎建設及AI軟體產業發展」進行專題報告，其中徐富癸委員質詢：針對台灣數位基礎建設安全議題，立委徐富癸委員今於立法院交通委員會質詢指出，全球超過九成國際資料傳輸仰賴海底電纜，台灣目前擁有15條國際海纜及10條國內海纜，總長約1萬公里，是支撐國家運作的重要「數位生命線」，一旦受損，將衝擊通訊、金融與政府運作。

 

徐富癸質疑，現行海纜安全機制仍有不足，包括海纜周邊是否具備即時監測能力、對可疑船隻異常活動的反應速度，以及跨部會協調是否完善。他直言：「關鍵問題在於，我們現在是能即時掌握，還是只能事後發現？」

 

 

在海纜受損應變方面，立委指出目前平均修復時間約為24至48小時，但若遇到多點同時斷裂或特殊情境，恐影響時間大幅延長。他進一步質詢，台灣是否具備足夠備援路徑與替代機制，能在多條海纜中斷時維持基本通訊。

 

 

此外，離島地區通訊韌性亦成焦點。立委指出，馬祖、金門等地高度依賴海纜，一旦中斷，需仰賴衛星與微波通訊支援，質疑現有備援是否足以支撐民生與政府基本運作，並要求建立明確的斷纜應急標準。

 

提五大政策方向　強化數位國安

 

針對整體風險，徐富葵委員提出五項政策建議，包括：

1.建立海纜即時監控與預警系統

2.強化多路徑備援架構，降低單點風險

3.建置快速修復機制與維修能量

4.推動離島通訊韌性計畫（含低軌衛星）

5.將海底電纜提升為國家級關鍵基礎設施，納入國安體系管理

 

徐富癸強調，海底電纜已非單純工程或通訊議題，而是攸關國家安全、經濟運作與民主體制的核心基礎設施。

 

對此，數位發展部表示，將持續強化海纜安全與通訊韌性，並與相關部會合作，提升整體監測、備援與應變能力。面對地緣政治與灰色地帶威脅升高，政府應以更高規格檢視海底電纜安全，將其視為「數位國防」的一環，確保台灣對外連結與資訊流通不中斷。